加强汽车产品线图像传感器霸主索尼进军激光雷达

2020-01-17

    据麦姆斯咨询报道,索尼(SONY)正在针对主动驾驶汽车应用启示一款基于硅的激光雷达(LiDAR)视觉传感器,以期在下一个巨大的汽车电子市场抢占先机。

    业界遍及以为激光雷达是赋能自动驾驶汽车宁静性和功能性的要害组件。索尼是举世领先的图像传感器供应商,涉足激光雷达视觉传感举世角逐可谓顺势而为。

    索尼首席实施官吉田宪一郎(KenichiroYoshida)在一次采访中施展:“智妙手机在21世纪对人们的生活孕育了巨大影响,下一个改变人们生活的重磅应用将会是智慧移动出行。”

    激光雷达传感器通过发射激光束,然后丈量其反射回归的翱翔时间(ToF)来丈量与物体之间的距离,并建立四周情况的3D地图,从而使自动驾驶车辆或许“看到”阶梯及窒碍物。不过,目前的激光雷达体系常常体积复杂且缺乏鲁棒性,同时奋发的成本使其平日需要耗费数千至上万美元,成为自动驾驶汽车最昂贵的部件之一。

    

    

    相比之下,索尼开发的“固态”激光雷达将基于新型低本钱硅芯片,或许举行更远距离的高精度丈量,并且将更经济、更紧凑且抗振动。

    对于首创公司林立的激光雷达市场,索尼是首批进入的大型厂商之一,它在供给低本钱激光雷达方面显然比别的首创型竞争敌手更具上风。由于,索尼具有大批量出产能力,而且能够将激光雷达传感器和图像传感器一起打包提供给汽车制造商。

    自索尼在六年前宣布出售汽车图像传感器以来,此次向汽车零部件范畴的供给扩展是其又一次战略变幻。在起劲通过销售智妙手机赢利之后,索尼在智能手机图像传感器方面取得了明明告成,该类业务占其2019财年第二季度营收的13%。

    

    

    索尼CMOS图像传感器的汗青营收情形

    尽管索尼拥有前辈的技术,但却发明打入汽车图像传感器市场并没有那么容易。因为,对于汽车市场,汽车制造商与传统供给商之间的联系十分坚固,而且跟竞争对手比拟,索尼缺乏多样化的汽车零部件产物组合。2018年,索尼位列全球汽车图像传感器第五大供给商,据有3%的市场份额,与安森美半导体(ONSemiconductor)62%以及豪威科技(OmniVision)20%的市场份额相形见绌。

    索尼半导体业务部门卖力人TerushiShimizu体现:“我们一直在思虑,为什么我们的传感器妙技显著优于竞争敌手,但依旧很难旋转市园地位。”索尼半导体业务部分是团体上个季度利润最高的部门。

    “我们并不期盼陷入消减本钱的价格竞争。我们希望索尼的传感器获得更广泛应用,是因为我们的手段和产品具有显着优势。”Shimizu增补说。

    只管索尼在从消费类市场向汽车、安防范畴拓展的经由中依旧面对不少标题,但有迹象表明,索尼在汽车范畴正取得积极进展。2018年,丰田(Toyota)入手在其高级驾驶帮手体系(ADAS)中利用索尼的图像传感器,而包罗宝马(BMW)、梅赛德斯奔驰(MercedesBenz)和奥迪(Audi)在内的欧洲汽车制造商也在采用索尼的图像传感器来测试它们的主动驾驶汽车。索尼还正在与特斯拉(Tesla)等汽车新巨子积极对话,后者谋略仅依赖摄像头和雷达打造主动驾驶汽车。

    另外,到2021年3月,索尼还将针对图像传感器营业投资凌驾65亿美元,而且正在日本扶植一座新工场。

    从长远来看,当完全无人驾驶汽车成熟时,索尼期望将其娱乐业务拓展到车内的视频游戏、电影和音乐应用。

    吉田宪一郎浮现,对付索尼在汽车传感器范畴的进程他并不担心,目前与智妙手机图像传感器营业比拟,汽车市场还很小。

    “说实话,今朝我也无法决议回报是否能够受室我们在研发上的投入。可是,相信投资者会理解理睬,我们是在过程使主动驾驶汽车更安好、更节能来为我们的情形和社会做贡献。”吉田宪一郎说。

责任编辑:冯丛枝