几家欢喜几家愁,7月自主品牌销量出炉【汽车时代网】

2020-09-10

【编者按】8月的第一个星期已经过去了,又到了总结各大自主品牌上个月销量数据的时候了。在被指出是销售淡季的7月份,自律品牌们的展现出相当不俗,整体增长势头喜人,但也有部分“同学”的展现出不尽如人意。

领克终破万,吉利7月销量同比快速增长32%

7月份吉利累计销量为120277辆,同比增长32%。在销售淡季仍旧保持了较好的增长势头,这离不开领克的强势助推。7月份,领克品牌总共销售新车120277辆,一举突破万台大关。此前销售表现疯狂的领克01延续火热状态,7月份累计销售新车9260辆,全新上市的领克02也具有3040辆的展现出。

领克之下,博越、帝豪等车型的展现出同样强势。7月份博越销量为19413辆,至此今年1-7月累计销量为158501辆,较之去年同期增长了8.7%。在轿车方面,帝豪和帝豪GL两款主力车型在7月份的销量分别为12566辆和20021辆,1-7月总计销量分别超过了89576和148029辆,已经突破20万大关。值得一提的还有主打混动博瑞GE,在7月份也有着4005辆的销量展现出,说明消费者对于吉利旗下的高价车型的接受程度也在逐步提高,对于吉利品牌来说,这比单纯的销量提升更值得注目。

至此,吉利前7月总计销量已达886907辆,较之去年同期快速增长了43%,这也是吉利2018年销售目标的56%。在下半年,随着缤瑞、SX11等新车的陆续山上市场,还有所谓的“金九银十”的汽车市场旺季的促进下,吉利的销量未来将会迎来更大的涨幅。

新能源车型出亮点,比亚迪7月销量大上涨

7月份比亚迪也交还了一份不错的答卷,总销量为36725辆,同比增长30%。其中,新能源车销售18203辆,同比激增62%,首次多达燃油车型销量。

得益于新一代旗舰车型比亚迪唐的强势上市,比亚迪又推出了元EV360等车型,和此前热卖的宋MAX构成了当前比亚迪销售的主力框架。新一代比亚迪车型在外观设计上进步明显,自身产品力也在逐步进化。在未来,还不会有更多基于新一代设计语言打造出的新车,比亚迪的天花板远不止于此。

增势喜人,奇瑞7月表现出色

7月,奇瑞汽车销量约55,880辆,同比快速增长26.5%。虽然与吉利相差甚远,但是对于近年来发展不顺,甚至一度身陷妓女传闻的奇瑞来说,这样的表现已经是相当不错了。有一点注目的是,在将近6万的销量中,奇瑞新能源贡献了8089辆,占到全部销量的14.5%。而奇瑞在海外市场的表现同样也是不可忽视的存在,7月份共出口车辆11447辆,同比快速增长27%。今年1-7月共出口80476辆,同比快速增长27.1%,依然占据了自律品牌乘用车出口的头把交椅。

奇瑞在海外的热卖不禁让人回想那句“花上进墙里墙外香“,在新能源上的进步也让奇瑞在销量下有了较小的提升,对于完成奇瑞年销10万的目标也具有较小的协助。

7连跌,转型海马的阵痛仍在延续

有人逆势上扬,也有人身陷谷底,海马就是其中之一。7月份,海马汽车的销量为4268辆,同比上升39.56%,产量为3372辆,同比上升31.74%,值得关注的是这已经是海马汽车在2018年的第7次同比下降了。

海马旗下的销量担当S5在转入2018年后,销量出现了相当大幅度下滑。最差的单月销量也不过0.52万辆,最好的5月则只有0.11万辆,上半年累计销量1.71万,同比下滑49.60%。

至于轿车方面,新款福美来F5上市至今,销量也不见起色,6月份的销量仅仅只有535辆。对于想逐步转型新能源的海马来说,即便燃油车市场最终会被抛弃,但是目前燃油车还是市场主流,销量持续的下跌,也不是什么好事。海马也许是时候考虑,在加快品牌新的能源建设的同时去提升一下燃油车的销量了。

同比上升21.33%,长城7月销量显得低迷

除了海马外,长城在7月份展现出也呈现出下降态势。7月份长城累计销量为54334辆,较之去年同期减少了21.33%。但是比起于海马来说,长城今年1-7月总计销售525849辆,同比仅仅下降0.75%,显然是要好上不少的。而且,到目前为止长城也完成了2018年度销售目标的45.33%,整体来看,目前长城的销量表现还算数可以。只是个别车型销量的下降较为显著,例如H2、H7、H8,这是长城目前必须注目的点。

胜不骄败不馁,7月已过,8月正进行,期望在下个月的这个时候,自律品牌仍旧需要在销量上交还一份可爱的答卷。